SON SÖZ MECLİSTE..!

GESTAŞ Genel Müdürü olarak atanan Mahir Sevinç, son yıllarda idari ve mali yönden büyük sıkıntılar yaşayan şirketi yeniden parlak günlerine taşımak için kolları sıvadı.

Eski genel müdür gibi siyasi organizasyonlarda boy göstermek yerine işine yoğunlaşmayı tercih eden Sevinç, yönetim şemasında ki düzenlemelerin ardından şirketin asli görevi olan deniz taşımacılığına odaklandı. GESTAŞ filosuna yeni gemiler katmak için düğmeye bastı ancak onu ilk icraatı öncesi zorlu bir sınav bekliyor…

Görevi geldiği günden buyana basın karşısına çıkmayan, herhangi bir organizasyonda görülmeyen, siyasiler ile yan yana gelmeyen GESTAŞ’ın yeni Genel Müdürü Mahir Sevinç’in bu sessizliğinin nedeni belli oldu. Geçtiğimiz dönem yönetimde yaşanan başarısızlık nedeniyle özellikle ekonomik anlamda büyük sıkıntılar yaşayan ve iflas noktasına gelmesi nedeniyle sürekli eleştirilen GESTAŞ, asli görevi olan deniz taşımacılığı konusunda da sorunlar yaşamaya başlamıştı. Bu gidişatı en kısa sürede terse çevirmeyi amaçlayan Sevinç, işe kaynakların doğru ve şirket yararına kullanımı yönünde ki çalışmalarıyla başladı.

GESTAŞ FİLOSUNA YENİ BİR GEMİ ARANIYOR…

Alınan bilgiye göre gemi filosuna yeni gemiler katılması içinde düğmeye basıldı. Yılda 15 milyona varan yolcu potansiyeliyle Çanakkale Boğazı ve adalar hattında yolcu ve araç taşımacılığı yapan GESTAŞ, ilk etapta bir arabalı feribot satın alacak. Şirket bünyesinde oluşturulan bir ekibin bu yönde çalışma ve araştırmalara başlayarak yeni bir gemi aradığı öğrenilirken satın alma işlemi içinde bürokratik temaslar ve görüşmeler yürütülüyor. Çünkü yeni bir gemi satın alınabilmesi için ciddi miktarda para, o para için kredi, kredi için ise İl Genel Meclisinin onay vermesi ve büyük patron Çanakkale Valiliği İl Özel İdaresinin borçlanma için teminat göstermesi gerekiyor.

GESTAŞ YÖNETİMİNE ALINMAYAN CHP DESTEK VERİR Mİ…

Şubat ayı toplantısında İl Genel Meclisinde gündeme gelmesi beklenen gemi alımı konusunun bazı tartışmaları da beraberinde getirmesi bekleniyor. Çünkü geçmiş yıllarda GESTAŞ yeni gemiler satın almak istemiş, CHP grubu satın almayı savunurken AK Parti grubu kiralama yöntemini tercih etmiş ve dolar bazından yapılan anlaşma ve sonrasında dövizdeki inanılmaz yükseliş ile GESTAŞ büyük zarar ederek neredeyse iflas noktasına gelmişti.

GESTAŞ’ın borçlanması konusunda eski defterlerin açılacak olması meclisteki gerginliği yükselteceğe benziyor. Çünkü şirketin halihazırda yaklaşık olarak 50 milyon lira civarında borcu bulunduğu iddia edilirken yeni bir borç yükü altına girmek risk olarak yorumlanıyor. Özelliklede 2 yıl sonra açılması planlanan 1915 Çanakkale Köprüsü ile birlikte boğaz taşımacılığının eski önemini yitirecek olması ve dolayısıyla GESTAŞ’ın zorunlu olarak küçülmeye gitmek zorunda kalacağı öngörüldüğünde.

Bir diğer konu ise İl Genel Meclisinde sayısal çoğunluğa ve dolayısıyla meclis başkanlığı koltuğuna sahip olmasına karşın CHP’li tek bir üyenin dahi GESTAŞ yönetimine alınmamış olması da CHP’nin kredili gemi alma teklifine destek verme ihtimalini zayıflatıyor. Ancak kaynakların doğru kullanıldığı konusunda ikna olunur ve geçmiş dönemin aksine cevapsız bırakılan birçok soru artık yanıt bulursa, gerekli destek ile şirket ve dolayısıyla Çanakkale’nin kazanmaması için ortada hiçbir neden kalmaz gibi görünüyor.