BİR İLÇENİN BÜTÇESİ KADAR PARA HARCANDI..!

1915 Çanakkale Köprüsü başta muhalefet partileri olmak üzere farklı kesimlerce farklı konularda eleştirilmeye devam ediyor. Kimi yap-işlet-devret modeline ve yapım maliyetine, kimi ise deprem kuşağı üzerinde olmasına ve yapıldığı zemine tepki gösterdi.

Ancak CHP İl Genel Meclis Üyesi Sadık Göğüsgeren kimsenin değinmediği farklı bir noktadan eleştirerek; “Hizmet bekleyen köylerimizin ödeneği kadar para açılış için bir günde harcandı” dedi…

Çanakkale İl Özel idaresinin Bayramiç’e ayırabildiği bir yıllık köy bütçesinin yaklaşık 3 milyon lira olduğunu vurgulayan Bayramiç CHP İl Genel Meclis Üyesi Sadık Göğüsgeren, hükümetten gelen KÖYDES bütçesinin de 3 milyon lira civarında olduğunu açıkladı.

Bayramiç’in 74 köyüne bir yılda açıklanan paranın toplam 6 milyon lira olduğuna dikkat çeken Göğüsgeren; “Bu gün şartlarında 1 Km. yol yapım maliyeti 800 bin TL iken 6 milyon para ile ne yapılabilir. Birçok köyümüzün yolları adeta köstebek yuvasına dönmüştür. Araçların yürüyen takımları devamlı hasar görmekte, kaza riski hat safhadadır” dedi.

74 KÖYÜN BÜTÇESİ BİR GÜNLÜK SİYASİ MALZEME İÇİN HARCANDI…

Köylerin hizmet için ihtiyaç duyduğu para ile köprü açılış maliyetini karşılaştıran Sadık Göğüsgeren; “Bölgemizin kalkınmasında ve gelişmesinde önemli bir yatırım olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışı 18 Mart’ta taraflı Cumhurbaşkanı tarafından yapıldı. Gelelim açılış maliyetine. Binlerce Polis, Jandarma, Makam aracı, Sinyal kesici ekipmanlar, Güvenlik görevlilerinin konaklama kumanya nakliye faaliyetleri tahminim üzere 6 milyon TL civarında. Yani İlçemiz köylerine hak görülen bir yıllık bütçe, taraflı Cumhurbaşkanının bir günlük siyasi malzemesi olmuştur. Bu israf her gün başka şekilde devam etmektedir. Bu israf devam ettiği sürece köy yollarımız maalesef köstebek tarlası görünümünden kurtulmayacaktır” şeklinde konuştu.

BÖLGEMİZ İÇİN BÜYÜK BİR NİMET BİR KAÇ ŞİRKETE PEŞKEŞ ÇEKİLDİ…

CHP’li Göğüsgeren, köprünün yapım metodunu sonuna kadar eleştirmeye devam edeceğiz diyerek; “Ülkemiz kendi kaynakları ile bu köprüyü yapsaydı hem çok ekonomik olacaktı hem de köprü geçiş ücreti çok daha makul fiyatta olacaktı. Köprü Daelim-Limak- SKE&C-Yapı merkezi Türk-Kore Ortak girişimi tarafından yap işlet devret yöntemleriyle yapıldı. Günlük 45.000 araç geçiş garantisi verilen şirkete ödemeyi 16 yıl boyunca Türkiye halkı yapacaktır. Aslında bölgemiz için büyük bir nimet olan köprü maalesef yine birkaç şirkete peşkeş çekilmiştir. Geçişin bedava olduğu ve izdiham yaşandığı ilk gün bile 20.000 araç geçmiştir. Normalde söz konusu Gelibolu-Çardak hattını gemi ile geçen araç sayısı 4.000 civarı. Kalan 41.000 araç devlet tarafından ödenecek ve çocuklarımız bile borç altına girecektir” dedi.