HAYALET YATIRIMLARDA İSRAF UÇUŞA GEÇTİ..!

Yapımlarına milyonlar harcanan, yüzlerce personel istihdam edilen, milyonluk araç ve gereçlerle donatılan ancak atıl durumda oldukları için tek bir uçağın inmediği, bir yolcunun bile gelmediği hayalet havalimanlarının kamu zararı kara delik gibi büyümeye devam ediyor.

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Çanakkale Milletvekili Muharrem Erkek, uçakların değil devletin ve milletin paralarının havaya uçtuğu havalimanlarının akıbetini TBMM gündemine taşıdı…

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Çanakkale Milletvekili Muharrem Erkek, Gökçeada Havalimanı’nın da bahsinin geçtiği bir önergeyle personeli olup uçuşun olmadığı havalimanlarını sordu.

Batık havalimanlarından biri olan Çanakkale’deki Gökçeada Havalimanı, 15 Ağustos 2010 tarihinde “Turizmin Geliştirilmesi” hedefiyle dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından hizmete açılmıştı. Havalimanı’nın 38 çalışanı bulunuyor ama 10 yıldır ne uçak gelip gidiyor nede yolcu uçuyor.

İŞ İLE UĞRAŞAMAYAN PERSONEL BİRBİRİYLE UĞRAŞIYOR..!

Türkiye bir yandan ekonomik sıkıntılar ve işsizlik gibi ciddi sorunlarla boğuşa dursun bir yandan da yok böyle bir keyif ve israf dedirten uygulamalarla şaşırtmaya devam ediyor. 2020 yılında Gökçeada’yı ziyaret eden Sözcü Gazetesi yazarlarından Saygı Öztürk, bu durumu kaleme almış ve çalışmayan havalimanında bazı ayrıcalıklı kişilere çalışmadan maaş dağıtıldığını yazmıştı.

Gazeteci Öztürk, bir yanda ödenek yetersizliğinden yatırımlar durma noktasına gelip vatandaş işsizlikte kırılırken diğer yanda Gökçeada Havalimanında her gün işe gidip düzenli maaşlarını alan ancak yapacak işleri olmadığı için can sıkıntısından kaynaklanan gerilim nedeniyle birbiriyle tartışan personel bulunduğunu ileri sürmüştü.

Erkek’in önergesinin gerekçesinde şu ifadeler yer aldı:

“Çanakkale Gökçeada, Uşak, Kocaeli Cengiz Topel ve Balıkesir Merkez havalimanları yıllardır atıl durumda kalmaya devam ediyor. 88 milyon 120 bin TL harcanarak yapılan, DHMİ Genel Müdürlüğü’nün verilerine göre, 2020-2021 arasında 38 personelin görev yaptığı Gökçeada Havalimanı da sivil uçuşlarda kullanılmamaktadır. Yılın ilk çeyreğinde 83 personelin görev yaptığı, milyonlarca liralık araç ve gereçlerin bulunduğu Uşak Havalimanı hiç kullanılmadı. 1 milyon yolcu sayısını hedefleyen, proje tutarı 30 milyon TL olarak belirlenen Balıkesir Merkez Havalimanının yapımı 2019 yılında 76 milyon TL harcanarak, 2020 Şubat ayında tamamlanmıştır. Hizmete açıldığı günden itibaren hiçbir yolcuya hizmet etmemiş olmasına rağmen 51 personel çalıştırmaktadır. Tek bir uçağın dahi inmediği Balıkesir Merkez Havalimanı için DHMİ, ‘Ulaşım ve Servis Hizmeti’ alım ihalesi açmıştır 2021 yılında sadece 9 bin 252 yolcunun kullandığı ve bu yılın ilk dört ayında 89 personelin görev yaptığı Kocaeli’deki Cengiz Topel Havalimanı da yolcusu olmayan havalimanları arasındadır.”

CHP Genel Başkan Yardımcısı Erkek’in soruları şunlar:

1. Bu havalimanlarında kamunun zararı ne kadardır? Zamandan, akaryakıttan ve çevreden tasarruf amacıyla çıkılan yolda bu kalemlerde ne kadar zarar edilmiştir?

2. Bahsi geçen havalimanları neden atıl durumda tutulmaktadır?

3. Adı geçen havalimanlarında güncel olarak kaç personel görev yapmaktadır?

4. Bu havalimanlarında kullanılmayı bekleyen araç ve gereçlerin sayıları kaçtır, türleri nelerdir ve güncel değerleri ne kadardır?

5. Seferlerin başlatılmasına yönelik hangi çalışmalar yapılmaktadır?

6. Yolcusu olmayan Balıkesir Merkez Havalimanı için açılan ‘ulaşım ve servis’ ihalesi hangi ihtiyaçlar doğrultusunda açılmıştır?